Ravon R2 в Екатеринбурге

Ravon R2

Ravon R2 — это хэтчбек A-класса, являющийся копией Chevrolet Spark T300. Выпускается на заводе в Узбекистане.

Бюджетный автомобиль порадует владельца экономичностью, маневренностью, приятным внешним видом и достойным оснащением. Мало кто из производителей может предложить машину с автоматической коробкой передач за аналогичную сумму.

Экстерьер

Даже при невнимательном рассмотрении хорошо заметны черты Шевроле Спарка. За счет увесистой решетки и клиновидного силуэта машина смотрится солидно и взросло.

• Спереди находятся громадные оптические элементы, бампер с крупными воздуховодами и большие противотуманные огни.
• Сбоку авто выглядит презентабельнее своего основного конкурента Дэу Матиза благодаря выразительным кузовным линиям. Имеются рейлинги на крыше, дверные ручки, сделанные в виде потайных клавиш и стальные (либо алюминиевые) колесные диски.
• Корма украшена анти-крылом со стоп-сигналом, придающем дизайну спортивного характера. Установлено объемное стекло, массивный бампер с прямоугольными противотуманками.

Технические особенности

Под капотом рядный силовой агрегат, развивающий до 85-ти лошадиных сил. Конечно, для гонок он не предназначен и хорошую динамику показывает только при достижении 6500 об/м. На таких оборотах никто в городе ездить не будет.

Зато малолитражка расходует в комбинированном режиме всего 7,6 л на 100 км пробега, а за городом около 5 л.

Вместе с мотором работает гидромеханический автомат, который проверен на других моделях, например, на Королле, Ярисе, Авео и Лачетти. Поскольку это бюджетник, ступеней не шесть, а всего четыре.

Подвеска вполне неплохо переносит отечественные дорожные покрытия — сглатывает неровности и не раскачивается. Если не проскакивать на полном ходу лежачих полицейских, заметных толчков пассажиры и водитель не почувствуют.

Интерьер

Салон для автомобиля этого класса достаточно просторный. Несмотря на маленькие размеры кузова, спереди люди разместятся комфортно. Сзади поместятся двое пассажиров, троим будет слишком тесно. Можно расположить там два детских кресла воспользовавшись креплениями Isofix. Потолок высокий, поэтому рослому человеку опасаться нечего.

Установлены самые простые, но при этом удобные сиденья, которые полноценно поддерживают спину во время поездки. Регулируются они лишь в 2-х направлениях. 

Отделочные материалы вполне сносные, учитывая цены на новый Равон Р2, правда пластик на приборной панели жесткий и издает неприятный гул.

Кресла обиваются только тканью, но по словам владельцев она прочна и износоустойчива.

На щитке приборов основное место отведено спидометру, а не тахометру. Остальные данные, в том числе обороты двигателя, отображаются в электронном виде.

Мультимедиа

Имеется стереосистема с разъемами USB и AUX, поддержкой MP3, слот для SD-карт и Bluetooth. В стартовой комплектации динамиков 2, а в топовой версии 6. Звук высоким качеством не порадует, но от бюджетного авто не стоило ждать другого.

Комплектации и цены

В базе есть электрический усилитель руля, иммобилайзер, фронтальные электростеклоподъемники, дневные ходовые фонари, стереосистема с USB, AUX и Bluetooth, трехспицевый руль и складывающиеся заднее кресло.

Купив максимальную версию владелец получит кондиционер, аварийную систему, зеркала с подогревом, задний партроник, обогрев лобового стекла и двух передних кресел, литые четырнадцатидюймовые диски из алюминия и другие опции.

Преимущества и недостатки

Плюсы

• Теплый салон.
• Низкий расход топлива.
• Есть автоматическая коробка передач.
• Хорошая эргономика.
• Удобная посадка.

Минусы

• Малобюджетная отделка салона.
• Небольшой объем багажника.
• Плохая звукоизоляция.
• Некачественный звук аудиосистемы.

Выводы

Модель популярна у женской части аудитории, поскольку она компактна, легка в управлении и привлекательно выглядит. Автомобиль отлично проявляет себя в ограниченных условиях, а также демонстрирует достойную динамику. Для города это оптимальный вариант.