Ravon Nexia R3 в Екатеринбурге

Ravon Nexia R3

Ravon Nexia — это седан узбекского производства, который начал продаваться в 2017-м году. Сперва кажется что перед нами перелицованный Шевроле Авео T250. Но у Нексии другой двигатель, подвеска, да и остальные элементы отличаются. Зато интерьер и дизайн действительно похожи.

Это добротный семейный автомобиль, который относится к бюджетному сегменту.

Внешний вид

Дизайн сделан в простом и аккуратном стиле. Впечатляют плавные линии, сбалансированный размер лицевой части, структурированное расположение фар. В целом машина смотрится презентабельно и приятно. 

Стекла сзади затонированы во всех конфигурациях кроме стартовой. В базе установлены четырнадцатидюймовые диски, а в двух более дорогих версиях они литые и на дюйм больше.

Световая техника фронтального бампера сдвоенная, внутренние секции — это дневные ходовые фонари, а наружные противотуманные огни.

Интерьер

Эргономика достойная, из минусов — руль настраивается исключительно по высоте, зато он хорош в управлении.

Посадка неплохая, но и не идеальная, например, водительское сиденье установлено чересчур высоко. Фронтальные сиденья мягкие с выпуклой спиной, которая лишает опоры плечи.

Звукоизоляция здесь посредственная, досаждает шум от колес и от работающего мотора.

Внутреннее оформление почти как у Шевроле, только появились вентиляционный дефлекторы с хромированной окантовкой и новая подсветка приборки. Эргономика и внешность передней панели тоже один в один как в Авео.

Технические характеристики

Автомобиль оснащается одним единственным 1,5-литровым мотором, производительностью в 107 л.с. Движется автомобиль резво, скорость набирает быстро. Конечно, объем мотора не позволяет ему быть гоночной машиной, но не стоит забывать, что перед нами обычный бюджетник.

Можно купить Ravon Nexia 2024 года c автоматической коробкой передач либо с механикой.

Традиционный гидравлический усилитель обеспечивает достойную обратную связь рулевого управления. Сбалансированная тормозная система и мгновенный отклик коробки передач делают поездку в Нексии комфортной.

Правда к подвеске есть претензии, серьезные изъяны отрабатывает она плохо и пассажиры ощутят на себе все «прелести» разбитых дорог. Но с маленькими выбоинами и ямками она справляется. 

Сцепление отрегулировано правильно. Управляемость нормальная, правда в крутые повороты на высокой скорости машина входит с трудом и ее немного сносит в сторону.

Безопасность

Подушка безопасности для пассажира предусмотрена в максимальной версии, в двух других есть только для водителя.

Автомобиль оснащен системой ГЛОНАСС, которая позволяет быстро связаться с экстренной службой, а также функцией блокировки дверей, АБС, электронным контролем устойчивости и иммобилайзером.

Комплектации и цены

Стоит отметить, что цены на новый Равон Нексия сейчас снизились. Модель на российском рынке продается в трех конфигурациях:

• Comfort (730 500 руб.)
• Optimum (от 759 500 руб.)
• Elegant (815 500 руб.)

В базовой модификации Comfort есть противотуманки, очиститель лобового стекла, брызговики, дневные ходовые огни, штампованные диски из стали, тканевая отделка, складываемые задние кресла, козырек для защиты от солнца, обшивка дверей из пластика, бортовой компьютер.

Самая дорогая конфигурация дополнена подогревом боковых зеркал, алюминиевыми дисками, электростеклоподъемниками на всех окнах, центральным замком, 2-цветным интерьером, модулем управления стереосистемой на руле.

Преимущества и недостатки

Плюсы

• Двигатель с хорошей тягой.
• Наличие АКПП.
• Просторный салон.
• Неплохое оснащение уже в начальной комплектации.

Минусы

• Плохая звукоизоляция.
• Тонкое лакокрасочное покрытие.
• Для плохих дорог подвеска не рассчитана.

Выводы

Ravon Nexia имеет все недостатки, свойственные бюджетным автомобилям. Но если не принимать во внимание неизвестный бренд, то в сухом остатке останется комфортабельный салон, хорошая управляемость и привлекательная стоимость.