Skoda Kodiaq в Екатеринбурге

Skoda Kodiaq

Вы когда-нибудь видели медведя с лицом воина коммандос с тёмными росчерками на скулах? Найдите в сети фото Шкоды Кодиак и присмотритесь: от медведя в машине чешского производства, правда, только имя — назвали модель в честь одного из самых крупных подвидов бурых медведей, обитающих на Аляске — однако на мужественного бойца авто похоже не только в профиль, но и характером. Большой, выносливый, высокий — в Кодиаке есть всё для комфортных дальних путешествий и поездок за город.

Škoda Kodiaq — путешествуй с комфортом!

Среднеразмерный кроссовер из семейства Skoda представили в 2016 году. Платформу MQB Kodiak  разделил с Volkswagen Tiguan. В модельном ряде Škoda Кодиак находится на ступень ниже Superb.

До официального представления  модель носила прозвище Snowman. Назвали машину в честь аляскинского медведя не просто — этим производители хотели подчеркнуть: «мы стремимся на американский рынок».

В России продажи новинки иностранного производства стартовали в июне 2017 года. Позже выпуск модели стартовал на мощностях Горьковского автозавода в Нижнем Новгороде. Это сделало новый Шкода Кодиак доступнее по цене для российских автолюбителей, которые среди основных плюсов Кодиака отметили его вместительность, продуманную эргономику, неплохое оснащение, а также хорошую управляемость.

Технические характеристики

Новый Skoda Кодиак выпускается с пятью двигателями, оснащенными турбонаддувом: четыре —TSI и один — TDI. Рабочий объём агрегатов — от 1,4 до 2,0. Производимая мощность — от 125 до 180 лошадиных сил.

Для российского авторынка кроссовер от Škoda доступен всего с 3 моторами: двумя бензиновыми (1.4 TSI и 2.0 TSI) и одним дизельным (2.0 TDI). Они позволяют максимально разгонять машину до 192 или 205 километров в час. Сотня авто покоряется за время от 8 до 10 секунд — показатель зависит от мощности агрегата.

Топливо «мишка» расходует достаточно экономно: бензиновые движки потребляют порядка 7,4 литров на 100 километров (9 литров в городе и 6,5 литров за его пределами), показатель комбинированного цикла дизельного агрегата — 5,7 литров на 100 километров.

Многодисковая муфта BorgWarner TorqTransfer Systems, которой опционально оснащается Кодиак, помогает учитывать все параметры движения и оптимально распределять крутящий момент между осями. Это даёт не только экономию топлива, но и быстрое включение в работу, когда надо не буксовать, а ехать. Полностью размыкается муфта после набора скорости в 180 км/час.

Независимая пружинная подвеска легко переключается между тремя режимами: «Comfort», «Normal», «Sport». Дорожный просвет почти в 19, а в версии Scout почти в 20 сантиметров позволяет машине уверенно чувствовать себя на лёгком бездорожье.
Выносливость нового Кодиака подтверждается его отличными показателями буксировки. Кроссовер легко может везти за собой прицеп массой от 1,6 до 2,5 тонн. «На борт» автомобиля можно загрузить порядка 750 кг груза.

Габариты

Внешне Шкода Кодиак выглядит более чем представительно. Для этого есть как минимум четыре причины.

Колёсная база у модели на целых 110 мм больше, чем у соплатформенника Тигуана.
Длина кроссовера 4697 мм. Это позволяет машине быть не только традиционно пятиместной, но и организовать два дополнительных пассажирских места.
Ширина салона в 1882 мм даёт простор всем, кто находится в авто: пассажирам и водителю.
Багажное отделение — то, за что Кодиак любят семьи с детьми. С двойным рядом сидений его объём достигает 635 литров, с дополнительным третьим рядом — 270 литров. При сложенных пассажирских сиденьях багажное отделение становится размером  с большую двуспальную кровать: его объём увеличивается до 1980 литров.

Адаптированность для России

Российские дороги со всеми их рытвинами, колдобинами и ямами покоряются Кодиаку с полным приводом. Преодолевать лёгкое бездорожье кроссоверу помогает клиренс почти в 19 сантиметров. Под разные дорожные ситуации помогают подстраиваться несколько режимов езды: от нормального до спортивного и зимнего.

Многие водители машин, оснащённых в числе зимних опций подогревом лобового стекла, жалуются на нити подогрева, ухудшающие обзор и отвлекающие внимание от дороги. В Skoda Kodiak такой проблемы нет: подогрев стекла там осуществляет специальная невидимая плёнка.

Обогрев передних и задних сидений — совсем не лишняя функция в российских погодных условиях. В качестве дополнительного оборудования для Кодиака также заказывают дополнительную защиту моторного отсека и подогрев  руля.

Дизайн экстерьера

Первое, что привлекает в Кодиаке, когда смотришь на него спереди — решётка радиатора с двойными вертикальными планками. Чуть прищуренный, уверенный «взгляд» фар, оснащённых светодиодными лампами, высоко расположенные противотуманки — всё это придаёт кроссоверу совершенно особое выражение. Световой поток ближнего, дальнего света, а также дневных ходовых огней регулируется в зависимости от условий движения.

Основной акцент задней части авто — на специфической форме задних фонарей, гранями напоминающих знаменитый чешский хрусталь.

Снизу по периметру машины расположены пластиковые накладки. Они не только подчёркивают интересную внешность авто, но и имеют вполне конкретную функцию: защищают колёсные арки и пороги от сколов. Накладки открываются вместе с дверями, а это позволяет в слякотную погоду не испачкать одежду водителю, пассажирам при посадке в автомобиль.

Цвет «меха» медведю можно выбрать из 14 предложенных расцветок кузова. Четыре из них — базовые, а десять — в оттенках «металлик». Однако ценители утверждают: особенно идёт Кодиаку белый цвет. Он особо выделяет характерную маску авто с высоко расположенными подфарниками. В тёмном же цвете машина превращается в довольно посредственный современный кроссовер.

Дизайн интерьера

Базовая версия Кодиака предполагает наличие 5 пассажиров в салоне. Однако в качестве отдельной опции предлагается третий ряд сидений - благо размеры авто это с лёгкостью позволяют. На третьем ряду семиместного Kodiak удобно расположиться детям: низкий потолок и необходимость помощи, чтобы сдвинуть сиденье и выйти из машины, обуславливает возрастную предназначенность дополнительных мест.

Эргономика авто по-фольксвагеновски эталонна. В машине по-настоящему удобно, всё просчитано вплоть до мелочей. Многие водители отмечают: в кресле Кодиака чувствуешь себя, как дома на любимом диване. Хваткая анатомическая форма сиденья с хорошей боковой поддержкой, упор для левой ноги, подогнанный до доли градуса, хороший обзор, интуитивно понятное местонахождение клавиш — всё, что в салоне Kodiaq служит для комфорта, автовладельцы отмечают наивысшей оценкой .

Салон кроссовера выполнен из качественных материалов. Их основные плюсы: лёгкость очистки и долговечность. Даже в базовом оснащении есть авто с салоном из кожи и алькантары.

Simply Clever

«Всё гениальное — просто!» — такой философии придерживаются конструкторы Шкода, оснащая авто марки простыми, но такими удобными для использования вещами. Скребок, помогающий очистить лёд; откидные столики-держатели для планшетов, смартфонов в спинках передних сидений; «самолетный» набор для сна; светодиодный фонарь в багажном отделении, а также зонтик в отсеке в двери — все эти практичные вещи так нравятся владельцам Кодиака.

Продумали дизайнеры даже такую мелочь, как пластиковая планка, которая выдвигается на кромку двери и защищает её от повреждения, когда водитель или пассажиры открывают двери на парковке, не рассчитав расстояния до соседней машины, стены  или иной твёрдой поверхности.

Детское автокресло в машине устанавливается во втором ряду: для этого в заднем пассажирскома сиденье предусмотрено специальное крепление. Как только в машине устанавливается детское удерживающее устройство, срабатывает функция автоматической фиксации дверей — и водителю помнить о том, что он должен нажать специальную кнопку, уже не нужно.

Безопасность

По результатам серии краш-тестов, проведённых организацией Euro NCAP, Кодиаку поставили твёрдую пятёрку. Испытания показали, что от негативных последствий аварий взрослые пассажиры в машине защищены на 92%. Безопасность детей в кроссовере обеспечивается на 77%. Максимальный же балл авто заслужило в процессе тестирования бокового удара.

Таких показателей удалось добиться благодаря системам безопасности, которыми автомобиль оснащён на хорошем уровне.

Машина серийно оснащается электронной системой контроля курсовой устойчивости, имеющей функцию аварийного торможения Multi-Collision Brake. Среди прочих помощников в авто устанавливается:

• ассистент распознавания усталости водителя;
• ассистент, помогающий двигаться по полосе;
• ассистент, управляющий дальним светом;
• ассистент движения в пробке;
• система, контролирующая слепые зоны;
• ассистент маневрирования.

Что это означает? К примеру то, что при ДТП автоматически откроются замки на дверях, активируются аварийные указатели, остановится подача топлива. Если столкновения не произошло, но существует его угроза, защитная система сама закрывает боковые и панорамное окна, а также натягивает ремни безопасности передних сидений. Срабатывают также тормоза, которые значительно ограничивают бесконтрольные движения машины.

Кроме всего прочего в Кодиаке могут быть установлены до девяти подушек безопасности. Безопасность пассажиров обеспечивают трехточечные автоматические ремни, а также подголовники.

Мультимедиа

Он понятен и откликается на малейшее прикосновение — так можно сказать о любом из трёх видов информационно-развлекательной системы, который устанавливается в ŠKODA KODIAQ. Цветной антибликовый дисплей диагональю от 8 дюймов, при помощи которого можно управлять музыкой, подключённым смартфоном, а также настройками машины — несомненное преимущество модели. Кстати, для телефона предусмотрено беспроводное подключение по Bluetooth, а также удобная функция SmartLink.

В качестве функциональных дополнений к информсистеме Columbus предусмотрен Wi-Fi-роутер, имеющий разъём для симки. В ряде комплектаций авто оснащено беспроводной зарядкой.

Значительно упрощает парковку водителю система кругового обзора. Окружающая машину обстановка отображается на дисплее — её фиксируют камеры, установленные в боковых зеркалах, а также спереди и сзади авто.

По автозвуку Кодиак приятно удивляет. Качество звучания радует даже в стандартной аудиосистеме. Отчаянные меломаны точно оценят систему Canton, которая включает целых 10 динамиков, а также отдельный мощный сабвуфер.

Комплектации Škoda Kodiaq

В стандартное оснащение кроссовера входят передние и боковые подушки, а также шторки безопасности, электропакет, климат-контроль на 2 зоны, крепления Isofix для детских удерживающих устройств. Уже в версии Active предусмотрен подогрев передних сидений.

В комплектацию Ambition включили занавески безопасности, парктроники, датчики света и дождя. Отличительные особенности машины: противотуманные фары, рейлинги, более продвинутая медиасистема, оснащённая Bluetooth.

Style — верхняя версия, в которой уже предлагается комбинированная обивка сидений, система бесключевого доступа, фары со светодиодами, камера заднего вида и 18-дюймовые колеса.

Однако главная особенность Кодиака в том, что установить дополнительное оборудование в автосалоне можно даже в начальную версию Active. Прайс такой: занавески, а также задние подушки безопасности выйдут чуть дороже 39 тыс. руб., светодиодные фары можно приобрести за 72,5 тыс. руб., покупка камеры заднего вида обойдётся почти в 29 тыс. руб.

Сиденья третьего ряда — также опция, покупка которой доступна для всех версий модели. Стоимость установки — порядка 68 тысяч рублей.

Среди вспомогательной электроники:

• помощник для буксировки прицепов;
• система, контролирующая дистанцию спереди автомобиля и имеющая функцию экстренного торможения;
• адаптивный круиз-контроль (ACC).

Достоинства и недостатки Škoda Kodiaq

По результатам многочисленных тест-драйвов, которые Skoda Kodiaq прошла за 4 года своего существования, а также основываясь на отзывах владельцев  «мишки», к основным плюсам модели можно отнести:

• достаточную даже для большой семьи вместительность салона;
• чётко рассчитанную эргономику;
• достойное оснащение;
• лёгкость управления;
• большой объём багажного отделения;
• качественное звучание даже стандартной аудиосистемы.

Среди минусов выделяют:

• недостаточную мощность мотора;
• явно детский третий ряд сидений;
• классический стиль интерьера;
• многие удобные функции нужно покупать дополнительно.

Заключение

Если вы решили покорять абсолютное бездорожье и карабкаться высоко в горы — новый Кодиак вам не помощник, даже несмотря на обнадёживающее название. Этот «мишка» скорее добротный паркетник. Он отлично подходит для ежедневных поездок по городу: руль машины откликается на малейшее движение руки водителя, что так помогает в пробках и заторах. Ну а благодаря комфортабельности салона в Кодиаке особенно приятно совершать длительные поездки всей семьёй. Так что, если вы любите путешествовать, купить Кодиак станет замечательной идеей. Этот автомобиль — именно то, что вам необходимо.